Fordi chassiset er grunnlaget for enhver tilhenger, er våre chassis konstruert for langvarig og intensiv bruk. Så en tilhenger fra STERK Trailers er virkelig STERK!

Hovedbjelkene i chassiset er derfor sveiset på to sider for ekstra styrke, noe som er unikt innen tilhengerkonstruksjon. Standard bruk av tykke flenser, IPE100-tverrbjelker og en UNP140-kantprofil skaper et ekstremt Heavy Duty-chassis. I tillegg er chassiset utstyrt med en tverrbjelke hver 400 mm for å tillate tunge gulvbelastninger.

STERK Trailers leverer alle sine chassis med et KTL-malingslag som standard, med et pulverlakkert malingslag på toppen. Dobbelt belegg for bedre beskyttelse mot korrosjon. Det er også mulig å varmgalvanisere eller galvanisere chassiset.

KTL

KTL er forkortelsen for Kathodische Tauch Lackierung (elektrostatisk dypplakkering). KTL er en elektrostatisk lakkeringsprosess der hele chassiset senkes ned i et væskebad. Badet er fylt med lakk, og under dyppingen er chassiset under elektrisk spenning. Dette trekker lakkpartiklene mot karosseriet og danner et lakklag på overflaten. Dette lakklaget vokser til det har dannet seg et lukket og isolerende lag rundt chassiset. På denne måten blir selv vanskelig tilgjengelige områder belagt med et lakklag. Etter lakkeringsprosessen tørkes og herdes chassiset i en ovn ved 180 til 200 °C. KTL-prosessen vår kjennetegnes ved at et av nedsenkningsbadene er et sinkbad for et ekstra holdbart beskyttelseslag.

Pulverlakkering

Etter KTL-prosessen pulverlakkeres chassiset. Dette er for ekstra beskyttelse. Trykkluft brukes til å sprøyte negativt ladet pulver på et positivt ladet chassis. På grunn av dette elektrostatiske prinsippet fester pulveret seg midlertidig til chassiset, hvorpå det varmes opp i en ovn. Dette gir belegget en sjanse til å flyte ut, hvoretter det herder.

Varmgalvanisering

Det er mulig å varmgalvanisere chassiset. Dette er den beste anti-korrosjonsbehandlingen som er mulig. I likhet med KTL er varmgalvanisering en dyppeprosess. Flytende sink med en temperatur på ca. 450°C kommer inn i alle hjørner av chassiset, både innvendig og utvendig. Stålet og sinken danner sammen en sinklegering. Denne legeringen er veldig sterk og beskyttende og er forseglet med et lag av ren sink. Sinken er ekstra tykk på sårbare kanter, noe som gjør beskyttelsen enda bedre. Et galvanisert chassis er svært slitesterkt, vedlikeholdsfritt og gir maksimal beskyttelse. Et slikt chassis er motstandsdyktig mot rust i minst 15 år.

Schooping

Skooping kalles også metallisering eller termisk sprøyting. I denne prosessen varmes flytende sink opp og sprayes på chassiset, som er sprengt lyst på forhånd. En sinktråd eller sinkpulver transporteres gjennom en sprøytepistol og varmes opp med en flamme. Med denne sprøytepistolen påføres det flytende metallet i et tynt lag. Sinken stivner umiddelbart for et godt klebende og seigt lag. Etter denne prosessen får chassiset en fargemaling.

Et sertifisert 28 mm vannbestandig plankegulv i hardtre som standard. En omega i galvanisert stål er plassert mellom hver planke for ekstra styrke. Ekstra tverrbjelker er plassert på chassiset, nemlig hver 400 mm. Gulvet er utstyrt med slitesterk sklisikker profil. En sertifisert gulvbelastning på opptil 9 000 kg per gaffeltruckaksel er tillatt. Foretrekker du et annet gulv? Gi oss beskjed.

Det hender regelmessig at en gaffeltruck ikke er (umiddelbart) tilgjengelig når du losser varer på stedet. En tipptilkobling er derfor det perfekte tillegget til en tilhenger. Det gir deg alltid muligheten til å ta med en gaffeltruck, uten å gå på kompromiss med lastekapasiteten. STERK Trailers kan lage en konstruksjon for enhver type burstøtte, slik at den transportable gaffeltrucken er ordentlig sikret.