Eftersom chassit är grunden för varje släpvagn är våra chassin konstruerade för långvarig och intensiv användning. En trailer från STERK Trailers är därför verkligen STERK!

Chassiets huvudbalkar är därför svetsade på två sidor för extra styrka, vilket är unikt inom släpvagnskonstruktion. Standardanvändningen av tjocka flänsar, IPE100-svängar och en UNP140-kantprofil skapar ett extremt tungt chassi. Dessutom blir chassit var 400 mm. försedd med en tvärbalk för att möjliggöra tung golvbelastning.

STERK Trailers förser alla sina chassin med ett KTL-färgskikt som standard, med ett pulverlackerat färgskikt ovanpå. Dubbla upp för bättre korrosionsskydd. Det är också möjligt att varmförzinka eller skopa chassit.

KTL

KTL är en förkortning för Kathodische Tauch Lackierung (elektrostatisk dopplack). KTL är en elektrostatisk målningsprocess där hela chassit sänks ner i ett vätskebad. Badet är fyllt med lack och under doppningen är chassit under elektrisk spänning. Detta drar färgpartiklar till chassit och skapar ett färglager på ytan. Denna beläggning växer tills ett slutet och isolerande skikt har bildats runt chassit. På så sätt kan även svåråtkomliga områden beläggas med lack. Efter målningen torkas och härdas chassit i en ugn vid 180-200 °C. KTL-processen kännetecknas av att ett av doppbaden är ett zinkbad, vilket ger en extra långvarig skyddande beläggning.

Pulverlackerad

Efter KTL-processen pulverlackeras chassit. Detta är ett extra skydd. Komprimerad luft används för att spraya negativt laddat pulver på ett positivt laddat chassi. Den elektrostatiska principen innebär att pulvret tillfälligt fastnar på chassit, varefter det värms upp i en ugn. Detta ger beläggningen en chans att rinna ut, varefter den härdar.

Varmförzinkning

Det är möjligt att varmförzinka chassit. Detta är den bästa möjliga korrosionsskyddsbehandlingen. Termisk förzinkning, liksom KTL, är en nedsänkningsprocess. Detta innebär att flytande zink tränger in i alla hörn av chassit, både internt och externt, vid en temperatur på cirka 450 °C. Stål och zink bildar tillsammans en zinklegering. Denna legering är mycket stark och skyddande och förseglas med ett lager av ren zink. På utsatta kanter är zinket extra tjockt, vilket ger ett ännu bättre skydd. Ett galvaniserat chassi är mycket hållbart, underhållsfritt och ger maximalt skydd. Ett sådant chassi kommer att motstå rost i minst 15 år.

Schooperen

Scooping är också känt som metallisering eller termisk sprutning. Vid denna process värms flytande zink upp och sprutas på chassit, som först har blästrats rent. Detta innebär att zinktråd eller zinkpulver transporteras genom en sprutpistol och värms upp med en låga. Denna sprutpistol används för att applicera den flytande metallen i ett tunt lager. Zinken stelnar omedelbart för att ge en väl vidhäftande och tålig beläggning. Efter denna process får chassit en färgbeläggning.

Certifierade 28 mm vattenbeständiga träplankor som standard. För extra styrka placeras en omega av galvaniserat stål mellan varje planka. Extra många tvärstänger är placerade på chassit, nämligen var 400:e mm. Golvet är försett med en slitstark halkskyddsprofil. En certifierad golvlast på upp till 9 000 kg per gaffeltruckaxel är tillåten. Föredrar du en annan våning? Låt oss veta.

Det händer ofta att en gaffeltruck inte är tillgänglig (omedelbart) när varor lossas på plats. En rullstolsanslutning för släpvagn är därför det perfekta tillägget till en släpvagn. Det innebär att du alltid har möjlighet att transportera en gaffeltruck utan att kompromissa med nyttolastkapaciteten. STERK Trailers kan göra en konstruktion för alla typer av lyftvagnar i bur, så att den transportabla lyftvagnen är ordentligt säkrad.