Beers Winkel is een familiebedrijf dat al meer dan 100 jaar bestaat. Vanuit het Noord-Hollandse dorpje Winkel bieden zij oplossingen voor allerlei soorten transport in Nederland en West-Europa. Het transportbedrijf heeft ook een standplaats in Den Helder, voor speciaal vervoer tussen Texel en het vasteland. “We leveren veel aan particulieren, zeker 80%. Wij willen doen wat andere bedrijven niet willen doen,” aldus Dirk Beers, directeur van Beers Winkel. Het uitgebreide wagenpark bestaat uit allerlei voertuigen, van kleine bestelwagens tot geïsoleerde, verwarmde of juist gekoelde wagens. Beers Winkel is onder andere gespecialiseerd in buitenmaats transport, waarbij een nieuwe trailer goed van pas kwam. Het was dus tijd om het moderne wagenpark uit te breiden met een LZV-combinatie van STERK Trailers.
Veel transportbedrijven zitten in het midden van het land, terwijl Beers Winkel zich in de Kop van Noord-Holland bevindt. De keuze voor een LZV-combinatie was dus vanzelfsprekend: “Wij hebben meestal meer kilometers af te leggen. Onze klanten zitten door het hele land en zelfs daarbuiten. Met een flexibele LZV-combinatie kunnen we meer meenemen en maken we minder lege kilometers.” Ook bespaart een LZV-combinatie brandstof, wat natuurlijk beter is voor het milieu én de portemonnee. “Een LZV is gewoon een ideale combinatie tussen meer rendement en milieubewust denken,” aldus Dirk.
Bij hun zoektocht naar een geschikte leverancier kwam Beers Winkel al snel bij STERK Trailers uit. “Denk je aan LZV, dan denk je direct aan Hans Weerheim. Hans is toch wel een begrip in Nederland als het op LZV aankomt.” De flexibiliteit, de prijs-kwaliteitverhouding en het maatwerk dat STERK Trailers levert sprak Dirk Beers aan. Zo heeft hij gekozen voor een LZV met kooiaap op zowel de combitrain als de oplegger.
De LZV-combinatie met kooiaap op combitrain en oplegger is een unieke combinatie in Nederland, maar Beers Winkel heeft hier met goede reden voor gekozen: “Met een LZV-combinatie mag je niet overal komen. Nu kunnen we afkoppelen en met alleen de combitrain of oplegger verder rijden tot het doelgebied. Daar hebben we ook een kooiaap bij nodig, daarom zit deze constructie op beide voertuigen.” Zo heb je dus overal een heftruck bij de hand.
Om zoveel mogelijk rendement uit de nieuwe LZV-combinatie te halen, stippelt Beers Winkel de route altijd precies uit. Hierdoor wordt er amper met een lege wagen gereden en komt de combinatie altijd weer gevuld terug. De planning wordt gemaakt aan de hand van de postcodes en de vrachtwagens worden de avond van tevoren nauwkeurig gevuld. Hierbij wordt rekening gehouden met het rendement en het milieu.