Al onze trailers zijn extra sterk door toepassing van hoogsterktestaal
Al onze trailers zijn voorzien van een zinklaag
Al onze trailers zijn zeer compleet uitgevoerd
Al onze trailers zijn extra sterk door toepassing van hoogsterktestaal
Al onze trailers zijn voorzien van een zinklaag
Al onze trailers zijn zeer compleet uitgevoerdDeci Wand Systems B.V. is een gespecialiseerde groothandel in hekwerk en hekwerk onderdelen gevestigd te Leiderdorp. Ter vervanging van een kraanoplegger werd er gekozen voor een STERK open oplegger met een kooiaap constructie. Ook wel ”meeneemheftruck”.
De Tridec gestuurde open oplegger is enorm heavy Duty uitgevoerd. Zo worden de opleggers standaard uitgevoerd uit hoogsterkte staal. De dwarsliggers zijn extra STERK namelijk IPE100 en het randprofiel is een MC700 (hoog sterkte staal) variant, 8mm dik en 160mm hoog. De bovenzijde hiervan is 110mm breed, kortom loei STERK!
Verder is de oplegger voorzien van een hardhouten vloer met rongpotten in het midden en in de zijkanten. Uiteraard mogen de zware sjorogen ook niet ontbreken. De oplegger is verder voorzien van een aslift, zijborden van 1.000mm rondom, centrale vetsmering en een RVS kist.
Wij wensen Deci Wand Systems B.V. veel veilige kilometers met hun nieuwe oplegger!
Één beeld zegt meer dan duizend woorden. Met op pad nemen we jullie graag mee in de wereld van Martens Transport Venray en hoe hun STERK Semi diepladers ook wel open opleggers in LZV combinatie worden ingezet.
Bekijk hieronder direct de video van Martens Transport Venray.
Martens Transport Venray heeft een tijd terug twee maatwerk LZV Semi diepladers in ontvangst genomen.
Martens Transport Venray: ” Wij vervoeren in het bomenseizoen, bomen en vaste planten voor een toonaangevende boomkwekerij. Deze worden in grote getale door de Benelux en Duitsland vervoerd. Hierdoor komen wij op de meest gekke plaatsen maar leggen wij ook heel wat kilometers af”.
Het idee van een LZV combinatie was er eigenlijk al jaren. Maar nu de tijd, technologie, regelgeving en uiteraard de steeds belangrijkere “duurzame ecologische oplossingen ” de overhand kregen ging Martens Transport Venray overstag.
Er moest een combinatie ontstaan die eigenlijk multi inzetbaar is. Martens Transport Venray had altijd voor ogen ”simpel en niet te gecompliceerd”. Een middenas aanhangwagen was eerst het idee maar viel gauw genoeg af omdat zij daar niets afzonderlijk van LZV mee kunnen.
Ook de klant gaf aan dat ze het wel fijn zouden vinden dat één van de twee (naast de LZV) een kortere wendbaardere oplegger zou moeten zijn. Zodoende kwamen STERK Trailers & Martens Transportbedrijf Venray met deze nieuwe oplossing. Een korte en een lange open oplegger geschikt om LZV te rijden. Bij de korte oplegger is de achterzijde voorzien van een demontabele koppelschotel om een langere oplegger mee te kunnen nemen.
De achterste oplegger heeft daarnaast een kopschot die in een handomdraai verlaagd kan worden wanneer de bomen wat lager uitkomen vanuit de eerste oplegger.
Eigenlijk heel simpel en dus op meerdere manieren in te zetten. Moeten er vele kleine bomen of enkele hele grote bomen naar een ver adres dan gebruiken zij de LZV combinatie. Is de LZV niet nodig dan bouwen zij de korte open oplegger weer snel om en gebruiken zij deze individueel.
Naast deze flexibiliteit was het voor Martens Transport Venray ook belangrijk om een korte wendbare semi dieplader / open oplegger in te zetten die zij kunnen gebruiken voor de moeilijkere bereikbare plaatsen in ander werk, ook buiten het bomenseizoen.
Kortom, innovatief met opleggers omgaan en bouwen naar wens op maat is zowel voor Martens Transport Venray en voor STERK Trailers dé manier om zich te kunnen onderscheiden. Zo heeft STERK Trailers ook eerder nieuwe innovatieve LZV oplossingen op maat geconstrueerd, bijvoorbeeld een LZV combitrain voorzien van een kooiaap constructie.
Benieuwd naar meer LZV oplossingen?
Martens Transport Venray is een bedrijf dat zich grotendeels specialiseert in het vervoer met kraanauto’s. Meedenken met de klant, flexibiliteit en service staat bij hun hoog in het vaandel. En daarom heeft Martens Transport Venray een zeer unieke LZV combinatie bestaande uit twee open opleggers / semi diepladers aan hun wagenpark toegevoegd. Deze opleggers zijn geheel gebouwd uit hoogsterkte staal.
Martens Transport Venray vervoert in het bomenseizoen, bomen en vaste planten voor een toonaangevende boomkwekerij. Deze worden in grote getale door de Benelux en Duitsland vervoerd.
Martens Transport Venray doet dit met kraanwagens en open opleggers voorzien van een kraan. Voor de grotere aantallen en grotere bomen gebruiken zij semi diepladers die een groter volume bereiken en meer bomen in één lading mee kunnen nemen.
Deze ritten worden altijd voorgeladen, dus elke trekker werkt met twee open opleggers.
Het idee van een LZV combinatie was er eigenlijk al jaren. Maar nu de tijd, technologie, regelgeving en uiteraard de steeds belangrijkere “duurzame ecologische oplossingen ” de overhand kregen ging Martens Transport Venray overstag.
Er moest een combinatie ontstaan die eigenlijk multi inzetbaar is. Martens Transport Venray had altijd voor ogen ”simpel en niet te gecompliceerd”. Een middenas aanhangwagen was eerst het idee maar viel gauw genoeg af omdat zij daar niets afzonderlijk van LZV mee kunnen.
Ook de klant gaf aan dat ze het wel fijn zouden vinden dat één van de twee (naast de LZV) een kortere wendbaardere oplegger zou moeten zijn. Zodoende kwamen STERK Trailers & Martens Transportbedrijf Venray met deze nieuwe oplossing. Een korte en een lange open oplegger geschikt om LZV te rijden. Bij de korte oplegger is de achterzijde voorzien van een demontabele koppelschotel om een langere oplegger mee te kunnen nemen.
De achterste oplegger heeft daarnaast een kopschot die in een handomdraai verlaagd kan worden wanneer de bomen wat lager uitkomen vanuit de eerste oplegger.
Eigenlijk heel simpel en dus op meerdere manieren in te zetten. Moeten er vele kleine bomen of enkele hele grote bomen naar een ver adres dan gebruiken zij de LZV combinatie. Is de LZV niet nodig dan bouwen zij de korte open oplegger weer snel om en gebruiken zij deze individueel.
Naast deze flexibiliteit was het voor Martens Transport Venray ook belangrijk om een korte wendbare semi dieplader / open oplegger in te zetten die zij kunnen gebruiken voor de moeilijkere bereikbare plaatsen in ander werk, ook buiten het bomenseizoen.
Kortom, innovatief met opleggers omgaan en bouwen naar wens op maat is zowel voor Martens Transport Venray en voor STERK Trailers dé manier om zich te kunnen onderscheiden. Zo heeft STERK Trailers ook eerder nieuwe innovatieve LZV oplossingen op maat geconstrueerd, bijvoorbeeld een LZV combitrain voorzien van een kooiaap constructie.
Benieuwd naar meer LZV oplossingen?
Eljo Exalto Transport zegt niet snel ‘nee’ tegen uitzonderlijk vervoer. Gewicht, vorm en afmeting mogen juist buitensporig zijn. Graag zelfs. hun wagenpark bestaat uit verschillende soorten trailers; vlakke trailers, schuif trailers, semi-diepladers, Euro-dieplader, schuinstelling trailer en Tautliner.
Een nieuwe STERK trailer, open oplegger mocht niet aan het wagenpark ontbreken bij Eljo Exalto B.V.
Deze nieuwe open oplegger is in gebruik genomen voor het vervoer van buizen. Deze buizen, die in uiteenlopende afmetingen en gewichten worden vervoerd, maken een sterke open oplegger noodzakelijk.
De eisen aan een open oplegger, ook wel open heavy duty oplegger zijn hoog: de open oplegger moet extreem sterk zijn, maximaal flexibel, maar het mag ook niet te zwaar zijn. Passend bij de wensen en het gebruik van de open oplegger heeft STERK Trailers de open oplegger uit hoogsterkte staal. Dit doet STERK Trailers tevens ook standaard. Kenmerkend aan hoogsterkte staal is de grotere belastbaarheid en een hogere rekgrens. De ideale toepassing voor heavy duty transport.
Verder is de trailer voorzien van een fenomenale achterzijde, sterke rongpotten en sjorogen en een zwaar randprofiel. Kortom een zeer degelijk stuk maatwerk!
Recent is deze gas trailer aan H. van der Berg geleverd!
De opleggers van STERK Trailers worden standaard extra robuust gebouwd!
Extra kenmerkend is het verzinkte chassis én kopschot, IPE100 dwarsliggers en een zware UNP randprofiel.
Verder zijn de vastzet stangen t.b.v. de gasflessen aan de binnenzijde pneumatisch bediend.
info@sterktrailers.com 
+31 (0)85-9021833 
Offerte aanvragen